Архив рубрики: ‘Мнения’

Альфа-Банк

Павел Лоло: Проблемы кино нужно решать глобально

Павел Лоло знает толк в кино. Представитель крупнейшей российской компании «Централ Партнершип», которая занимается дистрибуцией и производством теле- и кинофильмов, рассказал в «А-Блоге» о проблемах белорусского кинематографа и объяснил, почему самые дорогие кинокартины «Беларусьфильма» не окупаются.

В том виде, как сейчас, белорусский кинематограф существовать больше не может. Для того чтобы он существовал, должна произойти смена сознания, выработан иной подход к бизнесу, взяты мастер-классы у российских и европейских продюсеров и режиссеров, а после этого все наработки должны быть применены на практике. Что такое кино? Это не только работа режиссера, киностудии и актера. Кино подразумевает огромную ответственность — ответственность за деньги, которые в него вкладываются. Фильм нужно не только сделать, но и продать, донести до масс, а не решать все эти проблемы в административном порядке.

11.11.2010
Альфа-Банк

Экспертное мнение. Лежачего не бьют

Есть расхожее выражение о том, что один недовольный клиент может нанести больше вреда репутации компании, чем десяток довольных. В отношении банков это правило работает в полной мере. Тут вопрос репутационных рисков стоит очень остро.

И несмотря на то, что качество работы белорусских банков постоянно улучшается, деньги остаются слишком тонкой и щепетильной материей. Так что не удивительно, когда на стыке интересов банк-клиент возникают трения. Что делают банки, чтобы из искры не возгорелось пламя, мы обсуждаем с экспертом — Екатериной Михайловой, начальником управления по работе с обращениями граждан ЗАО «Альфа-Банк».

Внимательно читайте договор

На банки могут ругаться, их могут хвалить, их работа зачастую вызывает эмоциональные дискуссии. Так, только на нашем сайте собрано почти 2,5 тысячи комментариев на белорусские банки.

12.10.2010
Альфа-Банк

Владимир Здобнов: банкам и застройщикам надо минимизировать риски

univest2Каковы тенденции на рынке недвижимости и смогут ли банки помочь преодолеть кризис в жилищном строительстве? Свое мнение на эту тему в интервью корреспонденту А-Блога высказал генеральный директор группы компаний «Юнивест-М» Владимир Здобнов.

— Насколько изменилась ситуация на рынке жилой недвижимости Минска с начала 2010 года?

— Думаю, что новых заметных тенденций, которые повлияли на рынок, не произошло. Рынок, в основном, формируют крупные застройщики типа МАПИДа, которые, пользуясь теми социальными кредитами, которые получают потребители, сохранили существовавший ранее темп.

Если есть дешевые кредиты, то стоимость жилья никогда не будет расти, потому что тот рынок, который называется коммерческим, привязан к рынку «социальному». Цены стабилизировались. Пауза 2009 года, когда некоторые застройщики взяли много проектов, но были вынуждены их заморозить, закончилась. Сегодня, что бы не говорили, реализация квартир идет. Думаю, основная масса компаний справилась с кризисом и строительство продолжается.

Альфа-Банк

Дилеры Volvo и Mercedes-Benz: о работе после повышения пошлин

gaponenkoСвоим мнением о том, оправдались ли самые пессимистичные прогнозы белорусских автодилеров, сделанные перед повышением таможенных пошлин и будущем белорусского авторынка с А-Блогом поделились руководитель маркетинга официального дилера Volvo в Беларуси компании «Элитавто» Андрей Юшко и глава маркетинговой службы Автомобильного Дома «Энергия ГмбХ» (официальный дилер Mercedes-Benz) Александр Гапоненко.

Прошло уже почти полгода с момента изменения таможенных пошлин для юрлиц. Оправдались ли опасения дилеров, насколько усложнились условия работы?

Александр Гапоненко:

— Наши прогнозы практически полностью сбылись. Серый рынок в премум сегменте вырос до 90-95%. Несмотря на общее снижение импорта новых автомобилей на 30-35%,  в сегменте премум по некоторым сегментам наблюдается рост. Также не было такого резкого роста цен, который анонсировали некоторые дилеры, цены выросли, в среднем, на 15-16% по сравнению с 2009 годом. Согласитесь, это не такая уж большая разница, ради которой можно рискнуть и приобрести дорогой автомобиль без гарантии производителя.

Альфа-Банк

«Аливария»: в кризис нужно быть на шаг впереди

Надежда ДешковецО своем рецепте эффективной работы непростой экономической ситуации, а также о реакции компании на запрет на распитие пива в общественных местах и планах предприятия А-Блогу рассказала заместитель генерального директора по маркетингу ОАО «Пивзавод «Оливария» Надежда Дешковец.

Какое влияние оказал кризис на белорусских производителей пива и Ваше предприятие?

— С одной стороны, в условиях кризиса и рецессии пивного рынка мы стали более «дисциплинированными» и бережливыми в отношении своих затрат, многие процессы на предприятии смогли оптимизировать быстрее. С другой стороны, это стало стимулом поиска новых путей в продвижении продукции, инновациях, рекламе в торговых точках, более пристального изучения потребителя.

Не могли бы Вы поделиться своим рецептом эффективной работы в непростой ситуации?

— Быть на шаг впереди! Быть новатором и не бояться рискнуть! Может, именно благодаря этому, в последние несколько лет за «Аливарией» закрепился имидж инновационной компании.

Альфа-Банк

Генеральный директор РУП «Белтелеком» Константин Тикарь о перспективах развития сети Wi-Fi в Беларуси

beltelecom-iО том, насколько успешно развивается в Беларуси технология беспроводного интернет-доступа Wi-Fi и насколько она востребована корпоративным сегментом рынка, А-Блогу рассказал Генеральный директор РУП «Белтелеком» Константин Тикарь.

Wi-Fi в Беларуси изначально запускался как имиджевый, а не как коммерческий проект. Насколько удачным он оказался для РУП «Белтелеком» в отношении имиджа и по прибыльности?

— Wi-Fi запускался как имиджевый проект для Беларуси. Для «Белтелеком» этот проект существует еще и как коммерческий. Сегодня в стране более 600 точек доступа, ими пользуются. Люди покупают с помощью карточек и SMS-запросов данные для авторизации. Например, в 2009 году мы продали более 180 тысяч данных для авторизации в сети Wi-Fi, в этом году уже более 50 тысяч. Есть объекты, например, некоторые гостиницы, клубы, рестораны, которые работают с нами на определенных условиях и предоставляют Wi-Fi бесплатно для своих клиентов.

Альфа-Банк

Генеральный директор ОАО «Лидское пиво» о кризисе и запрете на распитие пива на улице

lidskoeО том, как экономический кризис и запрет на распитие пива в общественных местах сказался на работе пивоваров, в эксклюзивном интервью А-Блогу рассказал генеральный директор ОАО «Лидское пиво» Аудриус Микшис.

Какое влияние оказал кризис на белорусских производителей пива и Ваше предприятие?

— Во время кризиса рынок сокращался, поэтому можно было сказать, что у него были определенные проблемы. Естественно, на нас повлиял и рост цен на энергоресурсы и сырье, но это как налоги — их платим не только мы, а все предприятия, поэтому общая ситуация сохраняется на одном уровне. Вместе с тем, в марте рынок уже начал расти, и мне хочется верить прогнозам о том, что кризис прошел.

С какими проблемами пришлось столкнуться помимо кризиса?

— Мы планировали начать реализацию инвестиционного проекта по расширению производства еще в сентябре прошлого года и закончить этот процесс к началу сезона, но все оказалось гораздо дольше и сложнее, чем мы предполагали. К сожалению, мы только сейчас начинаем первый этап инвестиций, а закончим его к сезону следующего года. Это, конечно, сказалось на наших планах, неоднократно менялись бюджеты и так далее. Но я думаю, что в будущем все будет только лучше и лучше.

Альфа-Банк

Представители Volkswagen и KIA о будущем белорусского авторынка

Своим видением ситуации, сложившейся на белорусском авторынке после введения новых таможенных пошлин и мнением о том, что ждет автобизнес в будущем, с А-Блогом поделились руководитель службы обеспечения и сопровождения продаж Атлант-М Сухарево (официальный дилер Volkswagen) Сергей Дробышевский и заместитель директора по внешнеэкономической деятельности Атлант-М Боровая (официальный дилер KIA) Сергей Хорольский.

Как Вы можете охарактеризовать ситуацию на автомобильном рынке Беларуси в начале 2010 года?

Сергей ДробышевскийСергей Дробышевский:

— Сложившуюся ситуацию нельзя назвать простой. Причин тут несколько. Первая и самая основная — это изменение ставок таможенных пошлин для юридических лиц. Пошлины выросли от 2,5 до 4,5 раз на автомобили различных классов (с введением новых ставок таможенных пошлин сделала разницу в цене на автомобили разных классов еще более существенной чем ранее). На фоне скидок на автомобили в 2009 году рост стоимости в среднем на 20-25% из-за новых пошлин поверг наших клиентов в шок. Ведь прошлогодние цены потребитель начал воспринимать как само собой разумеющееся: малолитражку А-класса можно было купить за 10-12000 долларов, а седан бизнес-класса — за 20 000 долларов. Неравномерность ставок для физических и юридических лиц тоже накладывает свой отпечаток и вносит неразбериху. В первую очередь те, кто не успел купить автомобиль в 2009 году, пытаются сейчас найти альтернативные способы приобретения автомобиля, чтобы избежать новых таможенных пошлин. И первое что приходит в голову — купит автомобиль в странах ближнего зарубежья. На анализ предложений уходит достаточно много времени — в итоге зачастую выясняется, что купить новый автомобиль в Европе не выгоднее чем в Беларуси — цены в Европе выше, чем у нас — причина проста: на каждом рынке производитель устанавливает специальную цену, Кроме этого необходимо учитывать, что не все дилеры готовы поддерживать гарантию на автомобили, приобретенные на других рынках. Третий фактор — это отсутствие ясности с НДС. Дело в том, что в рамках таможенного союза должны действовать равные правила для участников рынка, а на сегодняшний день в РБ действует льгота по НДС при ввозе дилером нового автомобиля, а в России такой льготы нет. Напрашивается вопрос:

Альфа-Банк

Банкиры и «яблоки»: может ли белорусский банкир взять с собой на работу Макбук?

О том, существует ли на белорусском банковском рынке конкуренция между Apple и Microsoft и какое ПО наиболее востребовано и активно используется банкирами, А-Блогу рассказали директор ИЧТУП «МакПресс-континент» (ТМ «Белый Терем», авторизованный реселлер Apple в Беларуси) Дмитрий Липницкий и заместитель директора ОАО «СофтЛайнБел» (авторизованный партнер крупнейших мировых производителей ПО) Вячеслав Какошин.

apple-sДмитрий Липницкий о конкуренции между Apple и Microsoft на банковском рынке:

— Техника Apple не присутствует в банковском секторе Беларуси — так уж сложилось исторически. Дело в том, что Macintosh никогда не являлся компьютером, функционирующим в банковской системе. Он предназначен, в большей степени, для других секторов рынка. В частности, для профессионалов в секторе компьютерных технологий, образования, дизайна. Это, наконец, уровень премиум-класса для личного использования.

Это компьютер не бухгалтеров, а менеджеров и топ-менеджеров. Да и программное обеспечение в банках традиционно вотчина операционных систем DOS и Windows — по крайней мере, в Беларуси. И даже если топ-менеджер принесет на работу свой личный MacBook, то его сначала надо пропустить через систему безопасности банка и пользоваться им под управлением виртуальной или реальной системой Windows, которую можно запустить на «Маке». Кстати, многие менеджеры банков и рады были бы купить наш компьютер, но их отпугивает то, что он будет несовместим с их банковской системой.

Как частные лица руководители и менеджеры высшего звена банков в восторге от Apple. А вот насчет корпоративных закупок пока даже речи не идет. Мы целенаправленно с банковским сектором не работали. Это, конечно, надо делать и, в перспективе, мы планируем предложить топ-менеджменту нашу продукцию. Впрочем, речь идет не о специальном банковском оборудовании: думаем предложить наши компьютеры как, например, имиджевое оборудование для размещения в приемных руководителей банков.

Вячеслав Какошин о банковском ПО:

kakoshin-s— Программное обеспечение для банков представлено в двух основных категориях: общесистемное и специализированное. Среди производителей общесистемного программного обеспечения доминирующее положение занимают продукты корпорации Microsoft, поскольку 90% рабочих станций и серверов работают на платформе Microsoft. Кроме того, белорусскими банками широко используется программное обеспечение таких мировых производителей, как Citrix, Oracle, Cisco, VMware и др.

Сегодня непросто выбрать верное IT-решение для автоматизированной банковской системы. Тем более, что предыдущие наработки собственных IT-отделов или других поставщиков заказного банковского ПО должны «вписаться» в «создаваемую архитектуру». Чаще всего, банки используют уже проверенные решения, адаптированные к их системам, но при этом стремятся внедрять новинки общесистемного ПО.

Определённый процент банков отдаёт предпочтение бесплатному программному обеспечению. Свободное программное обеспечение имеет одно весомое преимущество — отсутствие стоимости, но его использование требует от пользователей определённых навыков, а также значительных затрат на техническую поддержку. В этом аспекте платное программное обеспечение более выгодное приобретение.

Официальной статистики по вопросу, есть ли в Беларуси банковские структуры, которые используют нелицензионное (пиратское) программное обеспечение, у нас нет. Однако, можно с уверенностью сказать, что именно в банках процент использования лицензионного программного обеспечения гораздо выше, чем в других отраслях экономики. Этот факт объясняется тем, что банковские организации в большей степени страхуют свою деятельность от рисков и значительных потерь, связанных с перебоями в IT-системах. Использование лицензионных программ обеспечивает непрерывность бизнес-процессов, что весьма важно для банков.

Автор: ИА «Интерфакс-Запад»

Альфа-Банк

Франк Лангсдорф и Игорь Чергинец: о кризисе и «лоу-костах»

lufthansaСвоим мнением о том, как кризис сказался на деятельности авиаперевозчиков и возможности прихода в Беларусь «лоу-кост» авиакомпаний, с А-Блогом поделились генеральный представитель авиакомпании Lufthansa в Беларуси Франк Лангсдорф и заместитель генерального директора РУП "Национальная авиакомпания «Белавиа» Игорь Чергинец.

Как повлиял мировой экономический кризис на планы авиакомпании в 2009 году, и каковы перспективы развития отрасли в 2010 году?

Франк Лангсдорф:

— Экономическая ситуация в мире сказалась на количестве перевозимых пассажиров и доходе Lufthansa в 2009 году. Точная информация о прибыли компании будет доступна 11 марта 2010 года, но мы ожидаем, что Lufthansa по-прежнему остается прибыльной, так как она показала прибыль за первые 9 месяцев 2009 года.

Число пассажиров перевезенных Lufthansa  в 2009 году сократилось на 2,6% и составляет более 55 миллионов человек. При этом по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), озвученным на днях, потери индустрии в целом составляют 3,5%. Таким образом, Lufthansa показывает результаты лучше рынка, хотя его влияние все же сказывается.

29.01.2010
a     Комментирование запрещено