DoorDash получила разрешение на собственную программу доставки
Американская компания DoorDash получила разрешение на запуск собственной программы доставки с использованием дронов. Федеральное авиационное управление США завершило проверку компании и выдало ей сертификат авиаперевозчика Part 135. Такой тип лицензии используется для коммерческих авиаперевозок. В DoorDash назвали получение сертификата значимой вехой, которая стала результатом длительного регуляторного процесса.
До этого сервис развивал доставку дронами в рамках партнёрских проектов. Полёты выполняли сторонние операторы, работавшие под брендом DoorDash. После получения сертификата компания намерена самостоятельно управлять всей технологической цепочкой: разрабатывать и использовать собственные дроны, создавать наземную инфраструктуру и выстраивать системы передачи заказов между различными этапами доставки.
Компания делает ставку на полный технологический стек
Руководитель направления DoorDash Air Харрисон Ши заявил, что компания стремится сделать доставку дронами доступной для любого продавца и в любом месте. По его словам, DoorDash формирует полный стек решений — от наземной инфраструктуры до самого летательного аппарата. В компании считают, что развитие аппаратного обеспечения, вычислительных мощностей и технологий искусственного интеллекта создаёт новые возможности для локальной коммерции, а статус сертифицированного авиаперевозчика должен ускорить реализацию этих планов.
Собственная инфраструктура, как ожидается, позволит DoorDash теснее связать воздушную доставку с остальными операциями платформы. Речь идёт не только о полётах, но и о подготовке заказа, его передаче, наземном обслуживании и выборе маршрута. Такой подход отличается от прежней модели, при которой отдельные элементы программы обеспечивали партнёры. Теперь компания получает возможность самостоятельно координировать работу дронов и связанные с ними процессы.
Дроны должны сократить время доставки на средних маршрутах
В 2025 году дроны, задействованные в партнёрских пилотных проектах DoorDash, доставляли заказы в среднем за 25 минут. На отдельных точках после запуска таких программ объём заказов увеличивался примерно на 30%. Компания связывает перспективность технологии не только со скоростью, но и с особенностями распределения заказов между воздушными и наземными исполнителями.
По данным DoorDash, более 20% заказов на платформе в 2025 году приходились на расстояния от 3 до 5 миль. В среднем такие доставки занимали на 25% больше времени, чем короткие маршруты. Основной причиной компания называет сложность подбора курьера для поездок средней дальности. В перспективе подобные заказы могут передаваться дронам, тогда как курьеры-люди будут сосредоточены на коротких маршрутах, где их работа, по оценке компании, эффективнее.
Развитие доставки дронами происходит на фоне расширения аналогичных программ в других крупных компаниях. Walmart сообщил, что его беспилотные аппараты в совокупности выполнили более 1 млн доставок, причём 40% этого объёма пришлось на текущий квартал. Сеть использует дроны через 66 магазинов в четырёх штатах и на пяти рынках. По наблюдениям Walmart, клиенты постепенно переходят от разовых заказов, сделанных ради интереса к новой технологии, к регулярному использованию дронов для срочных покупок.
Для белорусского рынка этот опыт пока имеет преимущественно наблюдательное значение. Регуляторная база для коммерческих дронов-доставщиков в стране не сформирована, а плотная застройка Минска создаёт дополнительные технические ограничения для организации полётов. При этом пример DoorDash показывает, что вертикальная интеграция, объединяющая разработку оборудования, наземную инфраструктуру и алгоритмы маршрутизации, может стать одним из факторов конкуренции в сфере быстрой доставки.
